Как передаёт корреспондент информационного агентства zakon.kz, открытие сезона речного судоходства – одно из самых ожидаемых событий для жителей и гостей Павлодара, ведь именно с этого момента на Иртыше вновь оживает жизнь, и по водной артерии начинают курсировать большие и малые суда.

Как только был дан старт открытию навигации, из павлодарского порта в путь в направлении Омска отправились первые 8 составов судов с грузом.

«Для нас это большой праздник! Все кто родился и живет на берегу Иртыша, знают, как важна для нашего региона навигация. Каждый раз мы с нетерпением ждем открытия нового сезона, всю зиму готовим флот, и настраиваемся к выходу в новые дальние рейсы», – отметил председатель правления АО «Павлодарский речной порт» Ризабек Хамаров.

В этом году, по данным порта, в российские регионы, которые находятся ниже по течению Иртыша, планируется перевести свыше 1 млн тонн грузов. При этом традиционно основную долю экспорта по реке составляют щебень и строительный песок, которые добываются на территории Павлодарской области и пользуется большим спросом у соседей. Между тем, возможности павлодарского речного флота намного выше.

Стоит также отметить, что перевозка грузов по реке в два раза дешевле, чем автомобильным или железнодорожным транспортом. «Необходимый объем щебня уже находится на территории порта, песок, который мы получаем в ходе дноуглубительных работ в акватории Иртыша, также есть в наличии и в нужном объеме», – сообщил глава правления «Павлодарский речной порт».

Отметим, что в Казахстане речное судоходство как отрасль сохранилась только в Павлодарской области. Суда отсюда ходят до Омска, Томска, Ханты-Мансийска и дальше вплоть до Охотского моря.

Однако по ряду объективных причин объёмы перевозок грузов по Иртышу не столь значительны. Наибольший объем в последний раз был зафиксирован в 2011 году, когда суда перевезли свыше 2 млн тонн грузов. АО «Павлодарский речной порт» – это примерно 30 единиц флота, включая баржи, танкеры и знаменитые пассажирские теплоходы «Казахстан» и «Экибастуз». Прогулочные пассажирские перевозки планируется открыть через неделю. В настоящее время на предприятии проводится поэтапная модернизация судов.

Также рассматривается вопрос о приобретении в 2015 году 3-х крупнотоннажных единиц флота. Одновременно порт ведет дноуглубительные работы на популярном многими туристами озере Сабындыколь на территории Баянаульского Национального природного парка, а также занимается реанимацией реки Усолка в южной части Павлодара.

«Дноуглубительные работы на реке Усолка не проводились больше четверти века. А это очень опасно! Если такая не большая река специально не чиститься, то она со временем может превратиться в озерцо, потом начнет заболачиваться, и это становится губительным не только для флоры и фауны, но и людей. А на берегу Усолки находится огромный жилой микрорайон с 40 тыс. населением. Наша задача – реанимировать реку, и вновь сделать ее проточной», – рассказали специалисты АО «Павлодарский речной порт».

Для обеспечения безопасного прохождения судов специалистами произведены контрольные замеры глубин и составлена карта водной обстановки. По информации областного филиала республиканского предприятия водных путей, к открытию навигации на павлодарском участке Иртыша выставлены все необходимые надводные и береговые знаки, в общей сложности это около 1 тысячи 300 буев и бакенов. В Павлодарской области на официальном учете состоят 87 крупногабаритных судов, и свыше 2 тысяч 300 маломерных, к которым относятся катера, моторные лодки и гидроциклы.