Как бы государство не сопротивлялось, но стоимость горючего на заправках должна вырасти. Почему и насколько - разбирался Денис Кривошеев в обновлённой авторской колонке.

Встречайте рубрику «Свой курс»!

Если смотреть в динамике, то цена на бензин с 2015 года поднялась со 130 до 155 тенге за литр. За это время доллар со 150 вырос до 420. Это принципиальный вопрос, так как отрасль работает именно в валюте. Реальная инфляция составила более 200%. Государство существенно увеличило свои изъятия, а именно выросли налоги и акцизы. Повысились цены на всё, включая услуги хранения и транспортировки. Зарплаты тоже пришлось поднять. Бензин для государства - это не просто продукт, это капитал, символ стабильности.

Люди остро чувствуют кризис именно в тот момент, когда цены на штандартах АЗС меняются. При этом само государство могло бы достаточно спокойно решить эту проблему. В России существует такое понятие, как демпфер. Он создан для поддержания стабильности цен на топливо на внутреннем рынке вне зависимости от колебания цен на нефть. При высоких ценах на рынках сырья НПЗ получают компенсацию в виде отрицательного акциза, а при очень низких, наоборот, должны заплатить в бюджет. Проще говоря, нефть заводами закупается на открытом рынке по справедливым рыночным ценам, в результате чего не страдают нефтедобытчики, а вот по налогам государство двигается.

В Казахстане же - всё наоборот. Власти требуют покрывать растущие потребности рынка в горючем, при этом только наращивая налоги. В выигрыше, конечно, потребитель. Но отрасль впадает в депрессию. Нет денег не только на развитие, но и на поддержание текущих расходов. До 80% реализуется по ценам, в 4-5 раз ниже рыночных. Страдают и НПЗ. В той же России в систему заложена и поправка на инфляцию. Цены ежегодно индексируются на эту величину. При этом механизм регулирования существенно реформируется. Вносятся поправки, чтобы ни добыча, ни реализация не чувствовали ущемления. В целом механизм весьма работающий, государство берёт на себя риски по колебаниям цен на нефть. При этом не страдает ни одна из структурных частей отрасли. В Казахстане компенсация таких рисков заложена лишь в части экспорта. Очень важно, чтобы стоимость реализации сырья была одинакова и на внешние рынки, и на внутренние.

Да, у нас свой курс, но необходимо всё же компенсировать хотя бы инфляцию в стоимости конечного продукта, что будет соответствовать правилам свободного рынка и не приведёт к потере конкурентоспособности.

Источник: «Первый канал Евразия»