Реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту Ушарала предусматривает ее удлинение, чтобы можно было принимать среднемагистральные реактивные воздушные суда типа Embraer, Boeing и Airbus.

Аэропорт на побережье озера Алаколь был открыт в июле 2017 года. На его строительство ушло два года и более одного миллиарда тенге бюджетных средств. Эту воздушную гавань возвели на базе старого военного аэродрома, построенного в 1970 году. Впрочем, был период с 1980-х по 1990-е годы, когда он уже работал для гражданских нужд, принимая регулярные рейсы из Алматы. Ну а последние четыре года воздушная гавань Алакольского района принимала самолеты АН-24 и L-410.

В акимате Алматинской области сообщили, что удлинение стационарной взлетно-посадочной полосы (сейчас ее длина 2,5 километра) не повлияет на бесперебойную работу аэропорта. Для этого будет обустроена временная грунтовая взлетно-посадочная полоса.

В общем, на бумаге все выглядит более-менее разумно и аргументированно, а на деле – не очень. В первую очередь пользователей соцсетей интересует цена вопроса: четыре года назад миллиард тенге был потрачен не только на строительство взлетно-посадочной полосы длиной 2,5 километра. Было обновлено радиотехническое и метеорологическое оборудование аэропорта. А сейчас 4,7 млрд уйдет только на ее удлинение? И еще один резонный вопрос: а стоит ли вообще огород городить? Ведь летный сезон, как и купальный, на побережье Алаколя длится чуть более четырех месяцев в году. К тому же в ближайшее время будет сдана в эксплуатацию автодорога Талдыкорган – Ушарал, да и железнодорожное сообщение в туристический сезон никто не отменял.

Автор: Лариса ШТОППЕЛЬ
Источник: «Экспресс-К»