Рост цен на продукты прогнозируют эксперты после подорожания бензина в Казахстане. Так ли это, и ждать ли нам дальнейшего удорожания цен на топливо, экономический обозреватель Денис Кривошеев - в авторской колонке «Свой курс».

«Бензин дорожать будет и дальше. Сегодняшняя цена — это лишь временная коррекция, и связана она не с ростом цен на нефть на мировых рынках, а с внутренними процессами, в первую очередь, с нереализованной в цене продукта инфляцией и ростом налогообложения. Рынок уже два года не может отыграть повышение акцизов».

ДЕНИС КРИВОШЕЕВ – ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ОБОЗРЕВАТЕЛЬ:

«В цене на топливо лишь 20% - это стоимость нефти. Сегодня государство стимулирует ресурсодержателей продавать продукт на внутренний рынок чуть ли не в три раза дешевле, источники говорят о цене в 15 долларов за баррель. Задача - обеспечить заводы дешёвым сырьем, а страну - дешёвым топливом, при этом в ущерб отрасли».

Отрасль теряет гигантские деньги, а страна - серьёзные налоговые поступления, ведь сейчас до 80% добытого основной массой нефтяных компаний остаётся в стране. Заморожены инвестиционные проекты, нет возможности индексировать зарплаты.

«Тем временем ряд экспертов устроили информационный шторм, заявляя, что даже незначительное текущее повышение цен повлияет на стоимость продуктов питания и без того растущих на фоне коронокризиса».

Так, в стоимости потребительского товара или услуги, кроме такси и прочих услуг по передвижению, затраты на логистику составляют не более 5%. Внутри логистических услуг затраты на топливо около четверти, таким образом, изменение цены бензина на 10%, на цену оказывает влияние в 0,1-0,2%.

«Делаем вывод: даже если цены повысятся вдвое, то стоимость условного литра молока поднимется не более, чем на 1%. Чего, к сожалению, не скажешь об услугах такси».

Это косвенно подтверждается данными из соседних стран, России, Кыргызстана, Беларуси, где бензин существенно дороже, чем в Казахстане, а товары и продукты на поверку оказываются дешевле. Как тогда объяснить, что белорусские и российские продукты в магазинах дешевле, чем отечественные при существенно более длинном транспортном «плече»?

«Эксперты говорят правильно. Цены на ГСМ на внутреннем рынке будут расти, пока не выровняются с ценами на внешнем рынке. Во всяком случае, их станет не выгодно вывозить контрабандой.

Во всём нужно идти вслед за инфляцией, чтобы не происходило одномоментных взлётов и девальваций. А что касается цены на бензин, то здесь всё неизменно. Свой курс до открытия общего энергетического рынка стран ЕАЭС - 195 тенге за литр, это близко к балансу интересов, а после - готовиться к ценам ближе к российским».

Источник: Первый канал «Евразия»