Как стало известно ЭК, в настоящее время заявление об увольнении написали уже около 30 водителей общественного транспорта.

Причина столь радикальных мер со стороны водителей на поверхности — с 31 мая в областном центре ввели электронное билетирование. Городские власти объяснили нововведение необходимостью сделать финансовые потоки прозрачными. Мол, сами компании-перевозчики порой не знают, сколько пассажиров перевозят, и вся выручка в их кассы не сдается. И оказались правы.

Водители перевозчиков, а их в городе два — государственное ПАТП и частный автопарк, — буквально сразу же высказали недовольство нововведением. Уже 31 мая водители одного из них не вышли на работу, на следующий день — водители другого. Не вышедшие на линию шоферы потребовали отмены электронного билетирования и признали, что лишились из-за этого живых денег. Комментируя выходку своих сотрудников, оставивших город без автобусного сообщения, юрист автопарка Руслан Жилкаманов признал, что ежедневная левая шабашка каждого водителя доходила до 25 тысяч тенге.

Со временем положение с транспортным обслуживанием горожан вроде бы пришло в норму, но ненадолго. Поняв, что акимат на попятную не пойдет, водители стали саботировать электронную оплату: в автобусах отключают валидаторы либо кондукторы напрямую просят пассажиров заплатить за проезд наличными.

Другие поступили еще радикальнее. Как сообщили в ТОО «ПАТП», за последние дни у них уволилось около 30 водителей. Бывшие сотрудники, как правило, устраиваются вахтовым методом на нефтяные месторождения.

На следующей неделе начнут работать контролеры, они будут проверять билеты. Если пассажир не оплатил проезд, ему грозит штраф, если же он оплатил, а водитель не выдал билет, то штраф будет платить водитель, — говорит директор Smart Аvtobys Aqtobe Канат Дженгалиев.

Водители, которые все-таки остались на линии, ждут сентября и дотаций из бюджета, вместе с которыми им пообещали повышение зарплаты. Если этого не произойдет, они грозят еще более массовыми увольнениями.

В. ГЕРБЕР
Источник: «Экспресс-К»