Пока пандемия диктует условия, где и как отдохнуть за рубежом, казахстанцы осваивают отечественные берега. Спрос большой, но на этом фоне ярко прослеживается контраст, когда стоимость отдыха не соответствует качеству предоставляемых услуг, сообщает ЭК.

Начнем с самого популярного в Алматинской области направления — побережья Алаколя. Его по праву считают жемчужиной на карте страны, о его развитии говорят с высоких трибун, выделяют из бюджета огромные средства на строительство инфраструктуры, но воз пока и ныне там.

Во-первых, дорога. Участок от Талдыкоргана до Жансугурова отремонтирован, но это всего лишь 120 километров. Остальные 180 до Ушарала придется преодолевать в экстремальном режиме — с ямами, колдобинами, летящими из-под колес камнями и сопровождающей на всем пути пылью. Такое удовольствие растянется еще на пару лет. Правда, 65—70 километров от райцентра до поселка Акши порадуют, но недолго, так как между базами отдыха снова пыльные грунтовки.

Чтобы было удобнее добираться к Алакольскому побережью, КТЖ запустило несколько маршрутов поездов. Однако в разгар сезона на них невозможно приобрести билеты, все раскуплено предварительно. А главное, поездка в душном, непроветриваемом, забитом под завязку людьми вагоне — это испытание не для слабонервных. А если есть проблемы со здоровьем, то лучше не рисковать.

Есть самолеты, но купить билет на ближайший рейс тоже не получится. Все реализовано в предварительной продаже.

Стоимость пребывания на базах отдыха варьируется: со средним комфортом — от 7 до 9 тысяч тенге в сутки, с более повышенным — от 10 до 15 тысяч, а суточная цена номера люкс-класса может дойти до 180 тысяч тенге. Чаще всего цена указывается без питания, а это дополнительная статья расходов. К тому же всегда надо делать поправку на дату заезда — в начале июня дешевле, в июле — дороже.

Развлечений тоже скудный набор. Дискотека под оглушающую музыку доставит удовольствие не каждому. Можно посидеть вечером в ресторане (кафе, столовой) и сделать индивидуальный заказ, но не каждый же день! Аниматоры есть не везде, да и работают они преимущественно с детьми. Из-за отсутствия асфальта между зонами отдыха вечерний променад к озеру тоже сомнительное удовольствие. А о набережной стоит только мечтать!

Днем на пляже можно прокатиться на «банане» или тюбинге, но эти популярные развлечения стоит отнести к категории опасных. Довольно часто моторными лодками или гидроскутерами, буксирующими надувные аттракционы, управляют случайные люди. Только для управления этими транспортными средствами нужно пройти соответствующее обучение и получить водительское удостоверение, как и на управление любым наземным транспортом. Что еще опаснее, за отдельную плату ими с легкостью может воспользоваться любой желающий. Никакого контроля за этим видом отдыха нет! У спасателей нет полномочий осуществлять контроль, а у транспортной инспекции региона не хватит инспекторов, чтобы они могли выявлять подобные нарушения.

© Земфира ХАЛИКОВА

К примеру, в минувшем году 20-летняя девица на гидроскутере, взятом напрокат, протаранила надувной матрас с тремя детьми. Один мальчик получил серьезные множественные травмы головы и санавиацией был доставлен в лечебное учреждение Алматы.

Кто-то может упрекнуть автора этих строк в предвзятости и сгущении темных красок. Но! Пора прекращать довольствоваться полумерами, получать наполовину качественные услуги и быть от этого наполовину счастливым человеком.

Лариса ШТОППЕЛЬ
Источник: «Экспресс-К»