Погода в Павлодаре
+18°С
в Павлодаре Ясно
давление: 746 мм.рт.ст.
USD510.19
EUR582.79
RUB6.46
CNY71.08
  • Регистрация

    На указанный email придёт письмо со ссылкой для активации.

    Вы можете указать свой пароль, или оставить это поле пустым и тогда он будет сгенерирован автоматически.

    Вы можете указать отдельный логин, чтобы не использовать email для входа.

    Ваше имя, для отображения на сайте.

Сегодня 6 июня 2025 года, пятница

Новости Казахстана

«Сидим на нефти, но без дизеля». Крик души дальнобойщиков Атырау

Из-за повышения цен на топливо дальнобойщики запада страны вынуждены были поднять свои тарифы. И тем не менее они буквально выживают.

Расстояние между Атырау и Актау — 890 км. Сейчас фрахт фуры из одного города в другой обойдется в 300 тысяч тенге (333 тенге за км). Это почти на 50% дороже, чем в среднем по стране.

Но даже такой тариф не позволяет свести концы с концами.

Если считать мои расходы на топливо, на еду и на платную дорогу, то от этой суммы останется совсем немного. Не хватит даже погасить кредит и купить продукты семье, — говорит дальнобойщик Аскар.



Раньше я не забирал по дороге грузы. Это отнимает время. К тому же это были очень маленькие грузы. Но теперь мы вынуждены пойти на это, потому что это единственный способ сократить расходы. Конечно, это не приносит большие деньги, — говорит другой водитель, Абзал ТОЙГАБАЕВ.

В среднем тарифы на грузоперевозку на западе страны выросли на 30%.

Я чувствую, что мы бьем по карманам народа. Однако у нас нет другого выбора. Иногда езжу из Актау в Жанаозен. Если раньше нам платили за это 70—80 тысяч тенге, то сейчас мы берем около 100 тысяч тенге, - говорит Шерхан АДИЛЬХАН.

Многие дальнобойщики прекратили ездить по маршруту Атырау — Астрахань (308 км). Некоторые ушли из профессии вовсе. Легче зарабатывать нефтяником на вахте.

Когда рыба становится меньше — виноваты браконьеры. Когда топливо исчезает — виноваты перекупщики. Нужно избавиться от них. Сложилась парадоксальная ситуация. Мы сидим на нефти, но без дизеля, — говорит один из водителей.

По информации АО «НК «КазМунайГаз», Шымкентский завод производит около 5,5 тысячи тонн дизельного топлива в сутки, Атырауский завод — около 4,4 тысячи тонн дизельного топлива. Как писал ранее ЭК, с начала октября в Казахстане ощущаются чудовищные проблемы с дизтопливом.

Алан ИСАЕВ
Источник: «Экспресс-К»

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Афоризм дня

И все-таки я, рискуя прослыть шутом, дураком, паяцем, и ночью, и днем твержу об одном - не надо, люди, бояться! А. Галич

От редакции

Использование материалов возможно только при наличии активной ссылки на городской портал «Павлодар Сити».

Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений, статей и комментариев.

E-mail:

Посещаемость

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика