Платными они будут только для грузовых автомобилей, для легковых – проезд бесплатный, передает корреспондент «Надежды».

«Это участок дороги «граница России на Самару – Уральск», со 195 по 251 километр, а также участок «Уральск – граница России на Саратов», с 4 по 104 километр. Общая протяженность – 153 километра. Тариф будет от 5 до 25 тенге за километр дорог, в зависимости от самой машины», — говорит Амир Каримбаев.

Со слов Каримбаева, проезд автомобилей будет фиксироваться на контрольных арках при помощи специальных камер и оборудования, а платить можно будет через специально разработанное мобильное приложение «КАЖ Мобайл» или через интернет-банкинги.

«Общественные слушания проводились этим летом. Тогда водители большегрузных машин сказали, что готовы платить за соответствующие нормативам и стандартам дороги. Поэтому платность вводится только на хороших дорогах. Эти требования общественности простимулировали нас ускорять ремонт на других отрезках трассы», — добавил Каримбаев.

По его словам, все собранные средства с водителей большегрузов пойдут на содержание трассы.

В прошлом году «Надежда» писала,что «КазАвтоЖол» планировал сделать платными для водителей большегрузов три трассы Западно-Казахстанской области. «Уральск- Самара» (56 км), «Уральск-Саратов» (100 км) и «Уральск-Актобе» (281 км) станут платными, всего 437 километров. Тогда они намеревались установить тариф 1 тенге – 1 километр.

Представители компании тогда обосновывали необходимость ввода платных дорог тем, что через территорию области ездят водители из России, где дорога повсеместно платная. Якобы выгодно проезжать большую часть пути в Казахстане, бесплатно. При этом, грузовые автомобили больше других амортизируют дорожное полотно.

Летом этого года после очередных общественных слушаний, дальнобойщики ЗКО вышли на протест и заявили, что платным трассам должна быть бесплатная альтернатива. Они выразили опасение тем, что нововведение приведет к общему повышению цен на абсолютно все товары.

Акмарал ШАЯХМЕТОВА