Об этой проблеме и способе ее решения в ходе онлайн-брифинга на площадке Службы центральных коммуникаций рассказал аким Алматы Бакытжан САГИНТАЕВ.

«Если смотреть, откуда эти пробки в Алматы появляются… У нас в день 250—270 тысяч единиц транспорта заезжает со стороны Талгара и Каскелена. Утром пробки, вечером пробки. Чтобы эту часть разрулить, еще в 2019 году обращался к Президенту о том, что надо дать поручение АО «КТЖ», чтобы они электричку запустили. Президент дал поручение», — отметил аким.

Он добавил, что КТЖ активно участвовал в разработке проекта. Однако позже встал вопрос: а кто будет платить за «банкет»?

Мы сказали, что они. Они ответили, что денег нет. У нас тоже денег нет. Ну и они благополучно отошли в сторону. Но мы не сидели сложа руки и стали искать частных инвесторов. Нашли заинтересованного, — сказал аким.

В ходе обсуждения с инвестором были придуманы новые идеи по избавлению Алматы от вечных пробок.

«Изначально предполагалось запустить электричку из Талгара до комплекса "Халык Арена». Потом пришла идея запустить ее до вокзала Алматы-2. А оттуда уже можно запустить до Алматы-1, в будущем — в аэропорт. Как говорится, аппетит приходит во время еды. Пришла идея соединить проект ЛРТ по улице Толе би с проектом электрички из Талгара. Чтобы через вокзал Алматы-2 электричка шла на Толе би, оттуда до Момышулы, затем в сторону ТЭЦ. Конечную станцию поставим на рынке «Алтын орда». И мы оттуда заберем людей, и спокойно вот эти пробки исчезнут», — отметил САГИНТАЕВ.

По его словам, Президент одобрил проект. Он будет осуществляться в рамках государственно-частного партнерства.

Накануне алматинцы столкнулись с сильными заторами на дорогах: после прорыва теплотрассы на пересечении Рыскулова — Жансугурова движение по городу значительно усложнилось.

Тимур НИТАЛИЕВ
Источник: «Экспресс-К»