Дополнительный акциз применяется в тех случаях, когда оптовая стоимость топлива превышает установленный государством порог. Сейчас для бензина этот уровень составляет 214 тысяч 584 тенге за тонну, для дизельного топлива — 284 тысячи 350 тенге.

После вступления новых правил в силу при расчёте налога будет учитываться значительно большая доля превышения установленной цены. Коэффициент вырастет почти вдвое — с 50% до 95%.

При этом эксперты подчёркивают, что само по себе изменение коэффициента не означает автоматического роста стоимости бензина или дизеля на аналогичную величину.

АНУАР КОЖАБЕКОВ, эксперт нефтегазовой отрасли:

- Это не означает, что, допустим, топливо подорожает вдвое автоматически. Государство увеличивает налог, который компании платят с части этой оптовой цены, превышающий установленный порог. Эта мера, прежде всего, усиливает сбор налогов с роста оптовых цен. Эти дополнительные доходы будут поступать в бюджет.

В ассоциации нефтедобывающих организаций Казахстана «PetroMining» считают, что увеличение налоговой нагрузки может стать серьёзным испытанием для отрасли. Там обращают внимание на то, что высокая цена нефти сама по себе не свидетельствует о наличии у компаний значительных свободных доходов.

По данным ассоциации, около 70% приходится на совокупную налоговую нагрузку. Остальные средства необходимы компаниям для текущей деятельности, добычи и развития месторождений.

САЯТ БОРАНБЕКОВ, председатель Ассоциации нефтедобывающих организаций Казахстана «PETROMINING»:

- Сейчас мы сталкиваемся с тем, что идет большой откат назад. При ставке 95% дополнительный акциз превышает выручку от либерализации уже в сентябре этого года, эффект для поставщика нефти становится убыточным. Совокупно за год это от примерно до 400 млрд до 550 млрд тенге. При ставке 50% с тем, с чем мы были до 11 сентября, это была достаточная модель, приемлемая как для бизнеса, так и для правительства.

Представители отрасли также указывают на необходимость сохранять финансирование дальнейшего развития нефтедобычи. Речь идёт в том числе о выплатах сотрудникам, инвестициях и проведении геологоразведочных работ.

Дополнительным фактором неопределённости остаётся срок действия нового механизма. Пока неизвестно, на какой период сохранится повышенный коэффициент.

В отраслевой ассоциации считают, что изменение правил расчёта акциза способно заметно изменить финансовые условия работы отечественных нефтедобывающих компаний. Одним из возможных последствий участники рынка называют увеличение издержек, которые в дальнейшем могут учитываться в стоимости топлива для конечных потребителей.

Источник: Информбюро 31