Арки контроля заработают летом, передаёт корреспондент Pavlodarnews.kz.

В этом году платными станут три трассы – Павлодар-Нур-Султан, Павлодар-Омск и Павлодар-Семей. Изменения на первой введут в июне, однако точную дату пока не называют.

Система оплаты на трассах будет открытого типа, сообщил на брифинге в Региональной службе коммуникаций директор областного филиала национальной корпорации «КазАвтоЖол» Акылбек Кабылдин.

- Открытый тип платности, то есть не будет никаких шлагбаумов. У нас уже стоят арки контроля, на каждой установлены сканеры и камеры, которые учитывают номер автомобиля, скорость движения, - рассказал спикер.

По трассе Павлодар-Нур-Султан проезд будет платным для всех автомобилей. Предполагается, что водители легковушек за километр пути заплатят один тенге, для грузовых в тарифе учтут тип транспорта. Дорога относится к первой технической категории, поэтому предельная разрешённая скорость на платном участке не изменится – составит 140 км/ч.

По трассам Павлодар-Омск и Павлодар-Семей легковые автомобили смогут проезжать бесплатно.

По словам Акылбека Кабылдина, в мае-июне вдоль платных участков инвесторы установят панно и дорожные знаки.

- Сейчас рядом с посёлком Байет установили тёплые туалеты и центр обслуживания клиентов, где будут сидеть специалисты, которые смогут ответить на любые вопросы автомобилистов. Они будут открыты круглосуточно. Второй центр расположат в Ленинском, - добавил спикер.

Предпринимателям вдоль трассы предлагают развивать придорожный сервис. Некоторые бизнесмены заинтересовались участками вдоль трассы в посёлках Щидерты и Калкамане, они хотят открыть заправки. После того, как дорога станет платной, планируют решить вопрос с придорожным комплексом в Аккулы, который пока не работает.

- Будем отдельный конкурс делать, привлекать инвесторов, чтобы эти комплексы запустить. Чтобы не только АЗС и гостиницы работали, но и шиномонтаж, автомойки, - отметил Акылбек Кабылдин.

Он подчеркнул, что на собранные деньги будут содержать трассу, купят дополнительную технику.

– С внедрением платности дорога сама будет себя содержать за счёт сбора средства. Последние два года есть нарекания: зимой 2019-20, 20-21 годов были сильные бураны. Дорога первой категории имеет отбойные ограждения по оси трассы и по краям, которые удерживают снег. Но нужно больше единиц техники. К сожалению, техники в «КазАвтоДор» не достаточно для очистки снега. С внедрением платности техники закупят больше, - пояснил Акылбек Кабылдин.

Напомним, в 2021 году в Казахстане платными планируют сделать 5,8 тысячи километров дорог, чтобы повысить безопасность и сократить бюджетные расходы на их содержание.

Фото Константина Шелкова