C 25 августа на трассе Павлодар-Астана, как и на других республиканских, работают аппаратно-программные комплексы Zerek -2. Анатолий об этом знал, поэтому всю дорогу до Караганды и обратно не превышал разрешённые 140 км в час.

АНАТОЛИЙ ТЮНИК – ВОДИТЕЛЬ:

«При пересечении знака 140 я набрал 140, установил круиз-контроль, и мы ехали на круиз-контроле до самого съезда на Караганду. В итоге, на следующий день мне прилетает три штрафа: два – туда со скоростью 157 и 159 и назад, получается, 169 километров, хотя машина шла с одинаковой скоростью, что туда, что обратно». Чтобы не платить через неделю вдвое больше, Анатолий отдал 34 тысячи тенге. Но жалоб водителей на, якобы, необоснованное начисление штрафов на этой трассе очень много. new_york3497: «Я тоже также 140 всю дорогу езжу, уже два штрафа оплатил. Один – 156 км, второй – 155 км, совпадение???!!! Или эти камеры придётся внаглую убрать! Я думал, у меня у одного так». timur___2021: «Кто ездит по этой трассе, многие при разговоре жалуются на штрафы. Опять казну собирают». uzhelovskii: «Ехал ночью, и в дождь физически не мог превышать. Итог: три штрафа - 159, 161 и 160. Не поверил, но платить пришлось. Реально - подстава. Надо писать коллективное обращение, пусть исправляют свой косяк. Так нельзя!!! Они даже не тестили свою систему!»

В полиции не запрещают оспаривать штрафы, но поясняют: система фиксации нарушений в ведении «КазАвтоЖола» и «Дирекции платных автомобильных дорог», и проходит многоступенчатую проверку.

БОРИС АЛИМБАЕВ - НАЧАЛЬНИК УПРАВЛЕНИЯ АДМИНИСТРАТИВНОЙ ПОЛИЦИИ ДЕПАРТАМЕНТА ПОЛИЦИИ ПАВЛОДАРСКОЙ ОБЛАСТИ:

«Возврат денежных средств может быть произведён только в случае, если при проверке будет подтверждено, что фиксация правонарушений была зафиксирована неверно».

В стране работает пока только треть из почти сотни установленных комплексов Zerek, и пока на шести трассах. Но жалобы только на те, что по автодороге Павлодар-Астана. С конца августа на ней собрали штрафов за превышение скорости на 96 млн тенге. Специалисты компании-разработчика Зерек проверили технику и заверяют: система не могла ошибиться.

АЙБЕК СЛАМБЕКОВ - РУКОВОДИТЕЛЬ ОТДЕЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ КОМПАНИИ-РАЗРАБОТЧИКА ZEREK-2:

«Фиксация происходит моментально в режиме реального времени, соответствующие данные по скорости моментально направляются в систему «КазАвтоЖол». В настоящее время погрешность наших аппаратов плюс-минус 2 км в час, что является допустимым».

МАЙЯ ШУАКБАЕВА – КОРРЕСПОНДЕНТ:

«Ручных скоростемеров, как раньше, у полицейских больше нет, только система «Кибер-шериф». Она совершенно точно определяет скорость проезжающих автомашин. Но как простым водителям без «Кибер-шерифа», как предлагают сейчас, доказать, что они не превышали установленную скорость на трассе? Скорее, никак. Ведь даже видеорегистраторы, которые могли бы служить для них каким-то подспорьем, должны иметь определённый сертификат и пройти метрологическую поверку».

На всей территории Павлодарской области обещают установить 390 таких комплексов. Регион сейчас на предпоследнем месте по оснащению средствами фиксации нарушений в стране.

Источник: «1tv.kz»