Сотрудники департамента по делам госслужбы добрались и до дорог, передает pavlodartoday. Подсчитали коррупционные риски, возникающие между заказчиком и подрядчиками. Говорят, участки трасс, где идет ремонт обследуются не вовремя.

- Мы составили план мероприятий. Есть риски, потому что мы работаем с бюджетом. Однако во время ремонтных работ у нас существует пятиступенчатый контроль. Это авторский надзор, который проектировал эту дорогу и ведет авторский контроль до конца строительства. Есть технический надзор, который находится на участках, - сообщил Акылбек Кабылдин, директор ПОФ АО НК «КазАвтоЖол».

Внутри самой подрядной организации тоже есть отделы контроля качества, работу принимает заказчик и «Павлодаржоллаборатория». Загвоздка в том, что деятельность крупного дорожного оператора последние годы вызывает подозрения. Под следствие попал сначала один заместитель руководителя, затем сам директор и новый зам. Среди подозреваемых и директор подрядной организации. Акылбек Кабылдин возглавил павлодарский «КазАвтоЖол» два месяца назад. Говорит, на этот год на строительство и ремонт выделено 30 миллиардов тенге. При их освоении будет руководствоваться условиями договора, а не дружескими отношениями. Среди новых проектов — строительство моста на 101 километре дороги «Павлодар-Баянаул». Два года этот участок размывает.  

- Руководством нашей компании принято решение обследовать данный участок для дальнейшего строительства моста, восстановления дамбы. ДЧС, акимат области утверждает, что будет угроза подтопления села Бірлік. Мы не можем рисковать, - рассказал Акылбек Кабылдин.

Еще один шанс дают подрядчику, выполнявшему средний ремонт участка по направлению «Майкаин-Торайгыр». Первый раз дорогу отремонтировал не качественно. Если ничего не изменится — примут меры. Банковскую гарантию у него уже отозвали.